第625章 陈行乙晋升，张大花出事故，直流脉冲式铁轨电路(第6/25页)
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事故造民型蒸汽机车中破1辆， uz12型邮包车厢报废1辆，xl61型行李车厢大破1辆，22型客车车厢小破14辆。
货运列车次的司机、司炉以及352次列车的运转车长受了重伤，多名乘客和乘务员受轻伤，线路中断行车15小时06分，构成一起行车重大事故。
因为马上要过年了，铁道方面对安全行车格外重视。
事故由铁道部派出的事故调查委员会负责调查。
经过调查，赫然发现352次列车在进入元氏站的闭塞区间前，确实使用半自动路签机交接了路签。
但是路签机出现了故障。
半自动闭塞系统除了路签机外，还有人工电话闭塞法这条防线。
可惜的是，发现路签机出现故障后，元氏站闭塞区间的值班人员错误的推定了352次列车已经离开了闭塞区间，所以发出准许货运列车通行的指令。
造成两列车在半自动闭塞系统故障、停用基本闭塞法的情况下同时位于同一个闭塞区间的危险局面，最终导致事故的发生。
导致这起事故的原因有两个。