1564 现代坦克战术之父——林奇先生(第6/9页)
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要知道，在纳加利尔据保守估计最少有一百五十万以上拥有工程车驾驶许可证的劳动力，其中有大约二十万人的驾驶时间在一千小时以上！
这多亏了黑石集团在全世界庞大的工程作业量，仅仅是“中途岛”计划，就提供了上万持续高强度作业的工程车驾驶员。
由于坦克的履带底盘设计，它的驾驶方法和工程车有些类似。
工程车有时候需要在很狭窄的范围内进行作业，在掉头转向方面就不可能设计的幅度太大，而且联邦主流的工程车驾驶方法和习惯，恰好和坦克相同。
只要有足够的坦克，联邦随时能够拉起上万辆坦克手驾驶坦克进行军事行动！
至于填弹手……只要有一把子力气，把炮弹塞进去，然后一拉绳就行了。
像是负责瞄准负责炮塔转向调整角度的人可能需要一些技术，不过在集团作战的情况下，有时候准头差一点对整体战局不会有太大的影响！
随着林奇提出的“坦克集群冲锋”核心战术思想被军官和公司干部们传开，很快调集来的坦克就被瓜分了。
联邦这边争取到了三十五辆，其他的则分配给了盖弗拉。