忽然,助手激动地大声喊起来:“来了,来了!”梁培国连忙站起来。等到远方升起一团浓烟向这里疾驰而至的时候,他也兴奋地跳跃起来。迅速跑到了铁路旁边,迎接赶来的救援同志。

尽管李爱国不曾负责过援救铁道车辆的任务,但是在他的培训过程中他已经学会了许多相关知识与程序。

援救停在途中运行的列车通常有两种方法:一种是逆行驶驶救援引擎并两车合并连结;另一种则是由后面发动列车,把被救援的列车推向前行。

然而,推进行驶时的限速非常低,大概只允许到二十公里左右。

考虑到实际情况,李爱国选择了第一个方案。即在前一段轨道上,调换了火车头的方向,反方向驾驶,使得火车头能顺利抵达煤运火车前部。

简单地了解现场的情况后,救援作业立即展开。因是两个火车头直接连接对接,并且不在标定轨道外的田野进行,因此在倒换车头的过程中的精度要求极高,否则,前面的火车头很可能会撞上前后的火车头,那就是严重的危害性命行为。

李爱国驾驶技能卓越无比,倒车对于他来说根本不成任何困扰。

他轻轻地推动控制杆,估算好车头的移动速度,随后操作杆向下。无需再操作制动手柄,靠车辆之间的摩擦力,速度渐渐减低,恰好与尾端车头完美贴合。

这一幕,让站在一旁观察的梁培国赞不绝口,“司机老兄,你现在的技艺在整个机务段都是翘楚啊!”

阎解成目睹了工友们的赞美李爱国场景之后,暗自决定加快自己成为锅炉员、并设法晋级成为火车司机的道路。