正想对他进行一番训诫,这时第五调车组接到了调度台的通告。

“今晚将有趟货运火车停靠在机务段第四股线,列车共由21节货车编组组成,全长23米两点。总重合达1294吨。

依据既定规划,该列车将在机务段内部加装一节车头,位于第十一节与第十二节货车之间的空位。】

接到调度指示后,调车工胡达凯顾不上同刘二峰争论,急忙携同前往车站第四股线路准备调车作业。

进行车调工作,少不了车头司机的协同操作。

胡达凯来到火车前端,在车梯踩了几下后伸手拍向引擎处。一位满身络腮胡、红血丝布满眼中的车头司机从里面露脸,开口说了一句:“嗨,轮到老胡今天值勤啦。”

“嗯,等一会到调度那边,还请大哥你多照顾。”说完从兜里掏出了些香烟,在半敞开的窗边递了进去,以便司机接受。

调度工作的关键是避免车头司机不够用心。

火车动力不足导致行驶太快,无法及时完成货车间的连接;又或动力过大而距离过近,这样很容易威胁到货车挂钩员的安全。

“不用太过担心,按照程序拉起气阀就好,动作轻一些便行。”留胡子的司机接过烟点燃,侧目望了外面一阵子后,突然问起一句,“怎么,今天咱们调车组又迎来新成员了?”