第252章 莫斯科不相信眼泪（4）(第1/5页)

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黑色的奥迪a4在莫斯科迷离的夜色中向着市中心驶去，午夜的莫斯科车流依旧密集，大抵上全世界所有的大都会都是不夜城，24小时繁忙，让人感觉不到什么时候才是应该休眠的时刻。

成默坐在副驾驶看谷歌地图提供的莫斯科地图，李济廷一边开车一边跟成默介绍道：“莫斯科一共有九个火车站，每个火车站开往不同方向，九个火车站基本都分布在地铁5号线环线上。我们现在要去的是共青团广场，俄罗斯人又称作三个火车站广场，这里有三个大火车站，分别去往圣彼得堡，诺夫哥罗德，摩尔曼斯克等城市。虽然莫斯科有九个火车站，但不用担心找错，因为俄罗斯的火车站和俄罗斯人的性格一样耿直，用终点的名字来命名火车站，在外省，去莫斯科就叫莫斯科火车站，同样地，在莫斯科也是同理，去圣彼得堡就进入圣彼得堡火车站，去白俄罗斯就去白俄罗斯火车站，就是这么简单粗暴”

“从莫斯科开往髙利王国和从莫斯科开往京城的火车都是从雅罗斯拉夫火车站出发，雅罗斯拉夫火车站就在共青团广场，挨着圣彼得堡火车站，所有前往俄罗斯北部地区、大罗斯托夫、乌拉尔地区、西伯利亚地区、远东地区的火车都从雅罗斯拉夫火车站出发其中包括前往髙利王国的国际联运车厢，以及前往我国的k20都是从这个火车站出发”

“国际联运车厢？”这个词汇对于成默来说有些陌生，于是他开口问了一句，不过他并没有抬头，依旧盯着地图。

“对，国际联运车厢，从莫斯科开往髙利王国的，虽然说是列车，但实际上只是一节绿皮车厢，这节车厢挂在莫斯科开往海参崴的列车尾部，每月两班，在抵达海参威之后会有一个专门的火车头将这节车厢拖向荳满茳”

对于没有出过什么家门的成默来说，“国际联运车厢”这样的玩意是有些出乎意料的，他瞬间就脑补出了一副有些凄凉的画面。

“在10年之前其实有两条从莫斯科前往髙利王国的路线，除开刚才说的，还有一条就是挂在前往我国k20后面的一节车厢，列车先到奉天，在奉天改挂k27次去往髙利王国柳京，但在2010年这一条由莫斯科前往髙利王国的路线就停运了，05年和08年，我乘坐k19时，曾两次在奉天站站台上见到过这两节俄铁车厢，然而这一切都已成为历史，只剩下不经过我国境内的那一条”李济廷意味深长的说道。

成默大略能猜到一些原因，但他对此并不太关心，如果不是眼下有任务要完成，他甚至对髙利王国这个国家都不关心，当然，研读历史，那是另外一回事情。

“说起来这节国际联运车厢真可以申请吉尼斯世界纪录了，它是世界上运行距离、运行时间最长的火车，也是唯一一趟单程超过一万公里的客运列车。从莫斯科到柳京，全程10267公里，列车图定（图定列车是指固定的日常每天开行的列车）开行九天九夜，但由于髙利王国列车一般都会晚点，这趟车要走十天甚至更长时间这趟列车跨越华朝俄三国交界的图门江口，离我国仅几百米但完全不经过我国，在这三国交界处，那真是‘鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆’……”