单靠走公路,成本高不说,这一路的罚款就够喝一壶。

钱吉春就盯上了火车,大货运到宝塔,再从宝塔装车皮。

可这年头,只要一说到车皮计划,牵扯其中的生意人,哪个不头疼。

运力就那么多,去掉计划内的,剩下那点,就看谁手段多。

于是,就出现了“跑站”这个行当。每天都有数十名“跑站”聚集在中间站、大站的周围,可怜巴巴地盼望着能够在仅有的几个车皮中,得到一个属于自己的计划。

站长室、货运室、多经办公室一直是人来人往络绎不绝。

专用线、货物线更是车水马龙热闹非凡。

为了能要到一个车皮计划,有的干脆直接拿上一大包现金,连续几天吃住在车站。x33

整天缠着站长、货运主任和货运员套近乎,各种灰色交易应运而生。

但关系打的再牢,也不能仅着你一家。