第一八九章 郁闷的包船王(第2/4页)
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1965年，环球集团开拓石油运输市场，并成功和壳牌、埃克森、英国石油公司等国际油商合作，环球集团由此获得了亚洲航运业的控股权和国际石油海运市场中可观的收入。
1973年，全球爆发了第一次石油危机，环球集团靠着运输石油资源，依然有着可观的收入，并没有受到太大的影响。
去年，环球航运集团达到1377万载重吨，自己也成为名副其实的“世界船王”，就是距离世界船王头把交易也不是很远。可是世界局势错综复杂，苏联不断插手阿富汗内部事情，美苏在中东地区私下摩擦依然不少，再爆发一次中东大战又不是不可能的。
自己这个香江首富看似非常的风光，但是每走一步都是如履薄冰，一旦出现判断的失误的时候，公司可能会顷刻轰然倒塌。
年初的时候，自己同大女婿苏海文、二女婿吴光正一起探讨公司的发展方向，多元化发展才是成熟集团必走的道路，东边不亮西边亮吗。
可是香江能拿的出手行业只有房地产，环球集团也不可能拿出数亿资金进入餐饮、服装、零售等行业，香江首富也丢不起那个人。
香江股市经过连续数年的暴跌，能收购的公司自然只有英资洋行，英资洋行旗下上市公司一个比一个扑街，最后还是确定收购九龙仓。x33
谁拥有了九龙仓，谁就掌握了香江绝大部分的货物装卸、储运和过海轮渡。九龙仓是香江最大的码头，产业涵盖了九龙尖沙咀、新界、港岛上的大部分码头、仓库，还拥有大量酒店、大厦等优质产业，一个海港城就足够富裕几十代。
“请进。”